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航拍虎门大桥。广东省交通运输厅 供图“五一”假期实施七座及以下小客车免收通行费政策。今年“五一”假期，广东省交通运输厅预计公众出行、出游需求会集中释放，广东高速公路将以探亲、出游车流为主，小型客车占比较高。广东省交通运输厅预计今年“五一”假期，该省高速公路路网日均车流量约882万车次，同比基本持平。5月1日达到出行最高峰，随后车流稍微下降，再缓慢回升，在5月5日假期最后一天迎来返程小高峰，车流约达893万车次，之后逐步回落。“五一”假期，广东省交通运输厅预计广东全省公路营业性客运量1050万人次，铁路客运量889.1万人次，水路客运量150万人次，民航客运量129.14万人次。
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- 启动仪式上，南沙区政府副区长欧阳健华表示，南沙区地理位置得天独厚，具备协同港澳发展好文化、旅游、体育产业的资源和禀赋，众多港澳青年选择扎根南沙创业就业。该活动是“旅游+体育”理念发展的深度实践，对于促进粤港澳青少年广泛交往、全面交流、深度交融，增进了解、深化友谊，引领更多港澳青少年融入大湾区发展意义重大。
- 中新网据南方电网海南电网公司28日消息，入夏后海南电力需求增长迅猛，4月27日、28海南电网统调最高负荷两天连创新高。目前，海南电力供应平稳。
- 庄家彬获连任中国香港飞镖联合总会第四席理事会主席。他指出，总会在上年度已经与超过60间学校及机构合作，分别举办超过 100场培训班及体验课，同时总会更于2022年正式成为港协暨奥委会辖下中国香港群众体育联会的属会会员，代表着飞镖运动在香港社会具有更广泛的代表性及认受性。
- 4.从盘面上看，地产股掀涨停潮，万科A等近20股涨停；新能源全线爆发，“风光锂”齐头并进，券商、白酒表现抢眼；民航板块逆势杀跌，高股息阵营出现筹码松动，三桶油、煤炭股齐挫。
- 清华大学苏世民书院院长、国家新一代人工智能治理专业委员会主任薛澜：所谓对人工智能“刹车”就是一套针对人工智能潜在风险的治理体系，它可以对滥用、恶用、误用人工智能等潜在风险进行合理规制。这套治理体系分多个层次。从国家层面看，2019年《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》发布，其中提出八条原则；2021年《新一代人工智能伦理规范》发布。在人工智能相关领域，多部法律法规密集出台。
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第135届广交会日本馆负责人林海燕介绍，“本届广交会有7家日本企业参展，其中有5家企业是第一次参加。这次是日本企业反响最好的一次，收获了不少订单，达成诸多合作意向。”《中国共产党纪律处分条例》是管党治党的重要基础性法规。党的十八大以来，我们党先后3次修订《条例》，始终坚持严的基调，全面加强党的纪律建设，在全链条全周期全覆盖上持续用力，不断增强自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力。为做好审判劳动争议案件工作，青海省高级人民法院坚持统一类案裁判标准，统一法律适用问题，实现“同案同判”的审判理念现代化方向，并加强与青海省人力资源和社会保障部门的沟通联系，积极构建府院联动机制；与青海省总工会会签文件，建立诉调对接、共同化解劳动争议工作机制。
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[]~飲天下￡烈酒_：
飞常准数据显示，五一假期，国内41家客运航空公司预计执飞航班77327班，日均1.55万班。其中东航航班量预计达12322班，排名第一。南航、国航以11982班、8544班排名第二、第三位。在41家航空公司中，有34家航空公司航班量预计同比实现增长，其中华夏航空增幅45.77%，增幅最大；有39家航空公司预计相比2019年实现增长，其中成都航空预计增长1.11倍，增幅最大。
萌界大人物：
top5、香港和上海作为国家两个重要的国际金融、贸易、航运中心，关系密切，合作源远流长。
埋葬幸福：
top8、如今，小西街的街巷中开出了美术馆、历史人文馆、城市书房等文化设施；心怀梦想的年轻创业者入驻了老房子，打造咖啡馆、陶艺店、定制首饰店、音乐工作室等。新居民和原住民在老街里共同生活，彼此滋养。街区每年推出数十场文化活动，给街巷里弄带来蓬勃生机，也让更多人走进老街、沉淀情感。历史与现代在这条江南老街交相辉映，焕发出蓬勃生机。
认栽认亏不认输：
《三国演义》电视剧中，唐国强扮演的诸葛亮。琅琊王氏，是长期生活于琅琊这一特定行政区域内的王姓望族，是中国古代中原最具代表性的名门望族。大名鼎鼎的书圣王羲之就出自琅琊王氏。王氏故里在琅琊国临沂县都乡南仁里，即今天的临沂市兰山区白沙埠镇孝友村。现在的王羲之故居是全国重点文物保护单位、国家3A级风景区。
替月亮关灯：
top6、4月25日，2024北京国际汽车展览会在北京开幕。本届车展主题为“新时代 新汽车”，展会总面积达22万平方米，展出全球首发车117台，概念车41台，新能源车型278个。从北京车展可以看出，中国新能源汽车不仅没有“产能过剩”，而且正在对全球汽车产业产生积极影响。
抹不去の悲伤：
top9、塑胶产品渗透生活的方方面面，以塑胶餐具为例，香港每日弃置量达227吨，相等于每年超过82000吨，即约5500部双层巴士总重量。加之其他行业，香港每日总计有2369吨废塑胶须送往堆填区。