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在内蒙古南露天煤矿的生产作业现场，27立电铲和108吨自卸车正在紧张有序地运行。与传统设备相比，它们都是无人操作，产煤更加高效，驾驶员的操作空间也由原来狭小的司机室变为远在千米外的遥控间。
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- 报导说，纵观2023年全球Top 25半导体供应商榜单，可以看到，受2023年全球半导体市场需求下滑的影响，Top 25厂商当中，仅有英伟达、英飞凌、意法半导体、恩智浦、索尼、Microchip等少数厂商实现了营收的同比增长。 这些厂商主要受益于来自汽车芯片市场的旺盛需求，索尼则部分受益于高端智能手机市场需求的增长。
- 中国人民对外友好协会副会长袁敏道在致辞中表示，两国青年决定着中俄关系和两国人民友谊的未来，中俄世代友好的故事需要青年一代代代传承。创意大赛和画展力求用短视频和绘画这两把青少年喜闻乐见的创作和传播“金钥匙”，打开两国人民心灵相通、感情相亲的友谊之门，在广大青少年中厚植中俄世代友好、合作共赢的理念。中国人民对外友好协会愿与俄中友协一道，以中俄建交75周年和举办中俄文化年为契机，积极落实两国元首达成的重要共识，为两国青年搭建更多互动交流、情感融合的平台，不断拉紧两国人民心灵纽带，携手谱写中俄关系新篇章。
- 习近平指出，中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存。中德互利合作不是“风险”，而是双方关系稳定的保障、开创未来的机遇。无论是机械制造、汽车等传统领域，还是绿色转型、数字化、人工智能等新兴领域，两国都有合作共赢的巨大潜力亟待挖掘。双方应该发扬互利共赢的鲜明特色，彼此成就。中国出口电动汽车、锂电池、光伏产品等，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献。中德两国都是以实业立国，都支持自由贸易和经济全球化。双方要警惕保护主义抬头，坚持以市场眼光和全球视野，从经济规律出发，客观、辩证看待产能问题，多探讨合作。中国坚持对外开放基本国策，希望德方为中国企业赴德发展提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。中德在世界多极化问题上有不少共通之处。多极化本质上应该是不同文明、不同制度、不同道路的国家之间相互尊重、和平共处。中德应该独立自主开展多边领域协作，推动国际社会用实际行动更好应对气候变化、发展不平衡、地区冲突等全球性挑战，为世界的平衡稳定作出更多贡献。
- 4.命案现场位在那须市中心东南约10公里处，即便是白天也鲜有人迹。
- 值得注意的是，尹锡悦政府宣称的施政改革主要是指人事、经济和民生等内政改革，并没有谈及外交政策方面，说明尹锡悦政府依然无视其外交存在的严重问题。
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此外，在全市域推进青年发展型城市建设过程中，团市委聚焦商圈、网红打卡地等青年聚集区域，正探索打造一批青年夜校、青春集市、青年夜市和青年发展型园区、街区等标志性场景，为青年就业创业搭建更多平台。事实上对于同济大学来说，朔尔茨也算是“一回生二回熟”的“老熟人”。他在2011年访问上海时也来过同济大学，并发表了题为《2009年经济危机及其影响》的演讲，当时他正担任汉堡市市长。在广州市番禺区，广汽埃安的智能总装车间每53秒就能下线一台新能源汽车。“去年，广汽埃安全年产销超过48万辆，同比增长77%。今年我们将加快全球化步伐，计划在东南亚、中东、欧洲、南美以及非洲全面铺开市场，向更高的产销目标挑战。”广汽埃安副总经理郑纯麒对记者说。
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当前，前期出台的各项政策和新出台的一系列措施正在加快落地、充分释放红利。今年发行1万亿元超长期特别国债正在有序推进，将向高水平科技自立自强、城乡融合发展、区域协调发展等注入强大动力；推进大规模设备更新和消费品以旧换新，是促进投资、消费以及推动节能降碳的重大举措，正在撬动起数万亿元的大市场……这些政策的落实落细，有利于进一步巩固经济持续回升向好的基础。
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经查，郑远平丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金；违背组织原则，利用职权在干部选拔任用方面为多人谋取利益，未经批准多次出入国境；违反廉洁纪律，利用职权为亲属的经营活动谋取利益；长期参与赌博活动；纪法底线失守，甘于被“围猎”，利用职务上的便利为他人在工程承揽、项目开发等方面谋取利益，并非法收受巨额财物。
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top6、【环球时报报道 记者 樊巍】《环球时报》记者对菲律宾社情民生的认识，从飞机抵达马尼拉上空的那一刻就已开始。当飞机即将着陆在马尼拉尼诺伊·阿基诺机场时便能清晰地看到，与这座现代化机场一墙之隔的，就是大片的贫民窟。破败的棚屋、肮脏的沟渠与整齐排列的客机形成强烈对比。 独特的二元世界文化 这是马尼拉城市布局乃至菲律宾国情的一个缩影：脏乱差的大片贫民区与井然有序的富人区紧密相连却又难以逾越。这个国家的现代与落后、富人与穷人、精英与草根界限分明，形成独特的“二元世界”。 走进最广大的当地穷苦民众当中，记者可以直观感受到本届菲律宾政府试图营造的“同仇敌忾”的叙事离他们太过遥远。许多菲律宾穷苦民众一辈子都受困于贫民窟中，为寝食忧虑，为温饱奔走。 对于在马尼拉街头靠乞讨和洗车为生的人，菲政府与媒体围绕南海争端轮番发布的煽动性言论很难引起共鸣，相反，民生凋敝、经济恶化却可以让他们感受到“切肤之痛”。对于许多海边的渔民而言，他们无法从政府那里获得期待的补助、捕鱼和养殖技术长期得不到提升，落后和破败的渔船不足以支撑他们远离菲律宾本土，去往南海腹地开展渔业活动，因此也就难以切实理解菲政府以“保护渔民”为名，在中国南海岛礁开展的侵权活动。 不同阶层存在认知隔阂 巨大的贫富差距造成了把持国政的菲律宾精英阶层和广大贫民之间的认知隔阂。放弃加入共建“一带一路”倡议，乃至牺牲中菲经贸的做法直接斩断了许多菲律宾民众改善民生的念想。名叫瑞安的当地民众告诉《环球时报》记者，对于菲律宾民众而言，南海问题并非不重要，但为此影响中菲经贸往来属实没有必要。在交谈中，许多菲政坛人士和民众都对“菲中关系紧张，中国可能减少与菲经济往来”表达担忧。 而对于制定菲律宾国策的精英阶层而言，他们却又摆脱不了美国殖民主义的影响，这使得“亲美”主义在菲律宾政治阶层中更占上风。菲律宾着名律师、前菲律宾副总统的法律顾问白俊杰在接受《环球时报》记者采访时介绍称，美国对菲律宾的影响根深蒂固，菲从国家的教育体系到政治体系全部移植于美国模式，“菲律宾议会的两院制也是模仿美国，甚至菲律宾在为许多街道命名时都是受到了美国的影响，大多数的菲律宾人对于中国的理解也来自西方媒体的报道和叙述。” 杜特尔特希望菲律宾人学习新观点 白俊杰坦言，美国对菲律宾的影响自菲律宾建国以来就一直很强大。但他同时表示，菲律宾人民没有与中国为敌的想法和意图。相反，广大的菲律宾人民希望国家能与中国成为互帮互助和相互理解的好邻居。 菲律宾前总统杜特尔特对菲律宾国内的“亲美”氛围也表达了忧虑，他在接受《环球时报》记者采访时表示，由于教育制度的原因，大部分的菲律宾人其实是“亲美”的，但他一直梦想菲律宾人能够学习和接受一些新的观点。“我希望菲中之间在人文领域能有更多、更好的交流。在中国福建有一所以我母亲名字命名的学校，我觉得民间的交流其实可以更好地促进两国间的经贸关系以及双边关系。”
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top9、网约车司机刘师傅也感受到了客流量的明显变化：最“火”的一个月，从导航地图上看，去万岁山景区的路都“红得发紫”，现在“基本都绿了”。刘师傅这天在开封北站等了一个小时，来了3趟火车，才接到第一单乘客。“以前不用等，到站立马就能接到单。”