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“我”与F1的20年_浦江头条_澎湃新闻-The Paper
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- 这段经历成为段怡然“说服”奶奶的理由。奶奶常问她，家里五代人一直在做“疙瘩布”，她在英国能做出什么花样？段怡然告诉奶奶，她的工作可以让外国人了解白族文化，也为他们提供讲述自己民族文化故事的机会。她是将开放、多元的大理“搬到”了伦敦，并将各地人文故事“存档”。
- 据李长江介绍，为最大限度减少灾害影响，项目部紧急抽调了70余台套设备，投入约2万方沙石料、钢管、沙袋等抗洪材料物资，对洪水破坏的道路设施及拦水坝等进行了修复，对漫水道路进行了导改疏通，救助了多名被困人员。
- 清朝时，林凤祥出生在广西一个壮族聚居的小山村，祖辈靠租种外村地主的土地为生。在参加太平军之前，他只是个给地主放牛的放牛娃。1844年，洪秀全、冯云山从广东进入广西贵县、桂平一带组织。林凤祥就是在这个时候加入了组织，成了最早的一批
- 4.湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。
- 4月23日上午，在海军各级机关、独立驻防部队、院校、三级以上舰艇、海外任务部队举行庆祝人民海军成立75周年隆重升国旗仪式，全体海军官兵将在万里海疆同升一面旗、共筑强军梦。
最新怎么样
今年，浙江将聚焦新质生产力、数字化转型、绿色发展、开放发展和企业竞争力五大领域，推动民营经济高质量发展；推进高水平创新型企业家队伍建设，积极营造民营企业家健康成长良好环境；着力优化亲清政商关系，大力推进清廉民企建设提质扩面，依法维护民营企业产权和民营企业家权益。报告称，2014年至2023年，我国餐饮业年复合增长率达7.3%，展现出强大的发展动力。2023年，餐饮业总收入达到5.2万亿元人民币，同比2022年增长20.4%，对社会消费的贡献率达11.2%。“餐饮行业作为重要的民生行业之一，不仅展现出顽强的生命力，也持续在扩大内需、推动形成强大国内市场、服务构建新发展格局等方面发挥着重要作用。”毕马威中国客户与业务发展主管合伙人江立勤说。兰州经济技术开发区红古园区用报废汽车、废旧家电的边角余料制作的机器人。 张婧 摄
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统治我的世界：
其中，2024年1月以来，惠州市仲恺高新区市场监管部门积极联合公安机关开展专项执法行动，查办3起侵犯华为、小米等侵犯注册商标专用权案，捣毁3个制售假冒手机屏幕、手机后盖、卷发棒窝点，传唤涉案人员22名，刑拘9人，涉案金额逾406余万元。
记得曾经 ：
top5、马乙四么力说：“政府专门派施工队帮我修房子，还让我不要过多操心，这样我就可以放心在县城开拉面馆挣钱了，帮我们解决了后顾之忧。”
柚子小西：
top8、比特币矿企的收入主要有两大来源，即挖矿奖励以及交易费用。“减半”直接影响了矿工的挖矿奖励，然而，矿工的营运成本，如电费、设备费用等，并不会因为减半而降低。这就意味着，如果比特币价格和交易费没有大幅上涨，以抵消奖励减半的影响，许多矿工可能会面临获利困难。
逾期的傷心：
一季度，企业、个人融资成本稳中有降，信贷结构持续优化。3月末，金融机构高技术制造业贷款、普惠小微贷款、涉农贷款和民营贷款同比增速分别为27.3%、20.3%、13.5%和10.7%，均明显高于全部贷款增速。
爱恨ㄌ成殇：
top6、同程旅行数据显示，4月30日出发的火车票开售后，北京-洛阳、北京-淄博、北京-长春等热门线路车票“秒光”，而北京-西安、上海-武汉等一线城市至中西部核心城市的火车票最为紧俏。去哪儿近日发布的报告显示，从去哪儿火车票预约情况来看，热门目的地为北京、成都、上海、重庆、广州、西安、武汉、长沙、郑州、杭州。大城市与旅游城市间的旅客流动更频繁。火车票开售后，也是机票预订高峰。在去哪儿平台上，距离假期15天，“五一”期间机票提前预订量已超过2023年。从上海、北京、深圳、广州、杭州、南京、天津等大城市出发，飞往旅游城市的机票平均支付价格较高，北京-成都、上海-昆明等热门航线的部分航班已升至全价。携程发布的《2024“五一”旅游趋势洞察报告》显示，截至4月15日，广州-北京、成都-杭州、北京-成都等热门航线同比上涨约1成左右，昆明-成都、厦门-上海、天津-成都、北京-三亚等机票价格降幅明显，同比降3成左右。国内机票整体均价虽同比略微下降，但环比来看，较今年清明假期上涨约4成。县域市场酒店预订订单同比大增随着各地基建完善及旅游接待能力提升，越来越多下沉市场旅游目的地受到欢迎。携程报告中提到，天水、徐州、淄博、合肥、南昌、迪庆、景德镇、石家庄、烟台、黄山等城市成为目前“五一”假期酒店预订增速最快的城市。四线及以下城市，尤其是县域旅游市场增长明显，带来新增量。携程数据显示，“五一”假期县域市场酒店预订订单同比增长68%、景区门票订单同比增长151%，增速高于全国大盘。拥有支线机场的图木舒克、保山、怀化、赤峰、和田、菏泽等城市，机票预订量同比增长明显，大多超过5成。福建平潭、广西阳朔、浙江安吉、江西婺源、浙江淳安、河北正定、云南景洪、浙江德清、云南香格里拉、甘肃敦煌等是热门的县域旅游目的地。其中，福建平潭4-6月迎来“蓝眼泪”梦幻场景，不少游客将前往“追泪”。同程旅行提到，与核心城市相比，前往三线及以下城市的“五一”假期车票和机票的热度涨幅相对更大。根据平台发布的数据，4月29日和30日到达三线及以下城市的火车票和机票的热度周环比上升200%以上。出境游火爆由于“五一”假期相对较长，出境游也成为不少人假期出游的热门选择。携程签证数据显示，“五一”假期的出境游签证自2月下旬开始增长明显，春节后一周环比上涨超3倍；并以每周50%的增速稳步上升。从当前办签人数来看，“五一”假期办签人数同比去年增长超3成，办签交易额已超过2019年同期。目的地方面，携程报告提到，日本、泰国、韩国、马来西亚、新加坡、美国、印度尼西亚、澳大利亚、法国、越南是热门出境国家。沙特、卡塔尔、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等共建“一带一路”国家订单同比增速较高。截至目前，“五一”上海、厦门出发的国际邮轮已基本售罄，订单GMV达2019年同期的1.5倍以上。众信旅游表示，受到供应链恢复及目的地免签利好等综合因素影响，众信旅游“五一”出境游产品总量较去年同期增长200%。截至目前，出游人数较去年同期增长370%左右。从出境游目的地来看：短线方面，日本、泰国、迪拜成为假期期间短线目的地前三甲。长线方面，欧洲全境旅游目的地快速增长。去哪儿数据显示，泰国、日本、韩国、马来西亚、新加坡位列目的地前五。不止是“新马泰”等免签的热门目的地，俄罗斯摩尔曼斯克7日游、雅典+圣托里尼+扎进索斯+伯罗奔尼撒7日游、伊比利亚半岛7日游等小众线路，也有旅客预订。
:+// 酷 ::b：
top9、一些公园“大胆”开放后，新的问题接踵而至。游园人群嫌照明不足，厕所关闭，周边居民投诉噪音扰民……既要解决居民区和公园的矛盾，又要提升市民的夜游体验，大大小小的问题考验着城市的精细化管理。