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五、坚持依法从严打击、19.深刻认识证券期货犯罪对金融管理秩序和金融安全的严重危害，坚持依法从严惩处，充分发挥刑罚的惩治和预防功能。对具有不如实供述罪行或者以各种方式阻碍办案工作，拒不退缴赃款赃物或者将赃款赃物用于非法活动，非法获利特别巨大，多次实施证券期货违法犯罪，造成上市公司退市、投资人遭受重大损失、可能引发金融风险、严重危害金融安全等恶劣社会影响或者严重危害后果等情形的犯罪嫌疑人、被告人，一般不适用相对不起诉、免予刑事处罚和缓刑。▲针对民进党的暴力恶行，国民党召开“民进党 暴力党，赖清德出来道歉！”记者会，发言人杨智伃、副发言人邓凯勋、副发言人康晋瑜等出席。国民党提供“小水滴”志愿服务队志愿者清理丹江口库区水面漂浮物。张斌摄在丹江口，80支市直单位“小水滴”志愿服务队、20支社会团体志愿服务队、345支新时代文明实践志愿服务队常态化守水护水，筑起了守护南水北调中线工程水质的“第一道长城”。湖北通过实施丹江口水库库区水环境治理，水质连续10年保持在Ⅱ类及以上，沿线直接受益人口超过1亿人。“一江清水东流”“一库净水北送”是湖北的责任之所在，这决定了流入长江的每一滴水都必须达标。5月8日，记者在长江南岸的武汉青山湿地看到，水杉、乌桕高低错落，水面粼粼闪光，蓝天白云下，水鸟悠闲游弋。湿地以东坐落着北湖污水处理厂，达到国家一级A标准的尾水通过箱涵源源不断进入湿地，再通过天然的消纳净化，流进长江。“这样不仅能满足湿地内各种生物的活动所需，还能在水生植物、微生物的作用下，进一步提高入江水质。”北湖污水处理厂厂长杜旻介绍。武汉市水务局污水管理处鲁磊表示，近年来，武汉升级改造城市污水处理厂，提升出厂尾水水质，确保“清水”入江河。鳤鱼、刀鱼等消失多年的稀有鱼种重现长江；水鸟种群数量5年增长4.9倍；水清鱼跃、飞鸟翔集的美好景象时常可见……生物物种用“脚”投票，对湖北生态向好作出生动诠释。湖北在全国率先实行五级河湖长制，坚决落实长江“十年禁渔”。同时，从2023年起，湖北将全省划分为3个一级流域和16个二级流域片区，明确流域综合治理的“底图单元”，实现一江清水全域共守。治岸：“工业锈带”变“生态秀带”位于长江中游北岸的武穴市，拥有长江岸线44公里，自古就形成了深水良港。作为传统的工业城市，武穴的矿山企业一度达到100多家，长江沿线零散非法小码头达50多家，每天数百辆大货车穿梭于矿山与码头之间，尘土飞扬、污染严重。“不能守着绿水青山，过灰头土脸的日子。”武穴以雷霆万钧之力清理长江岸线：先后拆除货运码头41座，腾退长江岸线4.2千米，清理江滩堆积物6.5万立方米，货运码头由过去高峰时的54座减少到如今的13座。重工业企业虽远离了江边，但矿产品等货物离不开水运，如何安全进出港？为此，武穴建设了封闭式绿色环保运输廊道，货运码头在运输装卸环节还加装了视频监控系统，并配备了防污染设施和岸电系统。整治后的武穴港，码头建好，岸线变绿，水运做强。目前，其正在推进建设田家镇水铁联运项目，以使武穴“通江达海”更进一步，真正让港口由区位优势变为竞争优势。武穴西北400多公里外，宜昌凭借独特区位和便利水运与化工产业“结缘”。然而，千亿元化工产业的经济底盘背后，宜昌一度面临“化工围江”的困局。在“共抓大保护、不搞大开发”理念的指引下，宜昌通过“关改搬转”，一手抓淘汰落后产能和化解化工过剩产能，一手利用旧动能腾退出的新空间培育精细化工产能，引导化工产业向高端发展。“借搬迁契机，我们对一期项目5条生产线实施技改升级，淘汰落后产能，年产值呈现跨越式增长。”宜都市华阳化工有限责任公司相关负责人廖全红介绍，从长江边到宜都化工园，公司在搬迁阵痛中迎来了再次腾飞，成为了“紫外线吸收剂”细分领域隐形冠军。三千里汉水奔流而下，在即将与长江交汇处“转身回望”，勾勒出美丽的汉江湾。这里，曾是武汉市硚口区古田化工区的聚集地。如今，“工业锈带”经过改造变“生态秀带”，汉江湾成为市民亲近自然、运动健身的好去处。……以壮士断腕的决心破解“化工围江”，在水更清岸更绿的同时，湖北引导企业将搬迁改造与技术、产品、工艺更新相结合，与智能制造、绿色制造相结合，促进企业入园集群发展，实现搬新、搬高、搬绿、搬强。创新：“含绿量”“含金量”同步提升长江两岸，向绿而行，向“新”出发。在格林美集团荆门园区自动化生产线上，电池包经过拆解，变成电池模组、电芯，然后经过破碎、热处理、分选、湿法等工艺，制备成生产动力电池的重要原材料——废旧动力电池被“吃干榨尽”。锂电池用量的大幅增长，给环保带来不小挑战。靠着“变废为宝”起家的格林美，建成了新能源全生命周期价值链。去年，该企业回收拆解的动力电池达到27454吨，占全国退役动力电池总量的10%以上。废旧资源再利用，让循环经济的“马达”转起来，实现经济发展“含绿量”“含金量”的同步提升。一边加快构建绿色产业体系，一边下大力气用好清洁能源。夜幕降临，在宜昌港三峡游客中心码头，“长江三峡1”号游轮缓缓开行。不少游客凭栏远眺，一览江上美景。这艘全球载电量最大的纯电动游轮自2022年3月首航以来，累计用电213.8万千瓦时，对比同型燃油动力船，相当于节省燃油491.8吨，减少二氧化碳等温室气体排放量1538.5吨。“以前船舶用电依靠柴油发电，气味重，成本高。”国网宜昌供电公司岸电运维负责人李兴衡介绍，随着清洁岸电的推广，靠港和待闸船舶接用岸电后基本实现零排放、零噪音、零污染，宜昌江面上“流动烟囱”正在不断减少。近年来，湖北大力推进“电化长江”“气化长江”“氢化长江”，通过新能源技术推动长江航运绿色发展，“湖北造”电动船舶核心动力系统市场占有率达到62%，全国第1。用好碳减排不仅是一种环保行为，更是企业降本增效的一种方式。湖北瞄定“双碳”目标，以制度创新引领绿色低碳转型。“过去，我们每年都要花费几百万元购买碳配额，直到去年还有富余的碳配额，通过交易赚了500万。随着碳金融产品不断上新，企业低碳发展也获得了更多融资渠道。” 中国能建葛洲坝水泥公司碳资产管理处处长夏枫说。