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非洲编辑论坛主席丘吉尔·奥蒂诺表示，面对人工智能对媒体行业带来的挑战，媒体从业者必须以最高的标准坚守职业素养，使媒体更可信、更有影响力。使用人工智能辅助内容生产，更要恪守准确、透明、公平、公正等道德准则。
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- 关注民生难点，多办民生实事，让老城市展现新活力。广州近年来大力推进实施“供水服务到终端”改造工程，补齐供水设施短板，推动供水系统“最后一公里”优化升级。
- 去年4月，重庆市启动“数字重庆”建设，搭建起一体化智能化公共数据平台、三级数字化城市运行和治理中心、六大应用系统和基层智治体系，一体化数字资源系统将相对离散的应用系统、组件、数据、云网等数字资源综合集成为一个有机整体，实现全市数据资源“一本账”管理，加快推进城市治理现代化。
- 文/刘亮近期，美西方一些政客和媒体频繁炒作的所谓中国新能源“产能过剩论”。然而，这样有意歪曲事实的论调并不能掩盖中国新能源市场的巨大潜力和吸引力。在全球绿色发展日益成为主旋律的时代背景下，越来越多的跨国车企纷纷加码投资中国市场，用行动向中国新能源市场发展前景“投票”。美西方的“别有用心”最近，美西方人士又在国际舆论场有意炒作中国新能源“产能过剩论”。事实上，这一概念并不陌生。多年来，随着中国经济不断发展壮大，中国多个新兴产业在世界崭露头角，一些西方国家开始炒作各种针对中国的经济论调，“产能过剩论”就是其中之一。这种论调本质出于保护主义的目的，试图在舆论上影响和限制中国相关产业发展和出口。这些论调往往基于不实的指责和偏见。在对中国新能源产能过剩的讨论中，美西方常将其定义为超出国内需求的生产能力。这一说法无疑违背常识，试想，若超出一国所需即为过剩产能，国家间贸易基础还将如何存在？一些观点还认为，中国通过补贴及税收减免政策形成产业优势，致使“廉价”新能源产品涌入全球市场，损害他国经济。事实是，产业补贴是世界通行做法，包括美欧在内的多国都有，甚至项目更多、力度更大。如今，中国新能源产业早已经进入通过市场竞争实现发展的加速赛道。中国新能源真的“产能过剩”吗？近年来，中国新能源汽车市场发展迅速，产销连续多年位居全球第一，新能源汽车出口数量更是创新高。然后，这个时候就有美西方人士开始“着急”了，认为出口产品多了就是产能过剩了。然而，简单把产品出口与“产能过剩”画等号，违背了全球化发展趋势。在全球经济高度分工下，产能与需求非局限于一国。出口是常态，如美产芯片、德产汽车80%都用于出口。若按这一逻辑，人们或许会像瑞士《新苏黎世报》一样发出疑问：“西方向亚洲的出口属于产能过剩吗？假如一个国家只为自己的市场进行生产，那么贸易从何谈起？”为了让观点补上“漏洞”，一些人更进一步提出：中国的新能源产能也超出全球需求。然而，事实情况却是：新能源产业产能并非过剩，而是不足，尤其优质产能更为稀缺。根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。从国际上看，发展中国家因能源转型进程较慢，对新能源产品需求更持续增长。财政部副部长廖岷曾对此强调，当前产能远远不能满足市场需求，特别是众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。从市场角度看，供需不平衡往往是常态。即便产能过剩也有市场机制参与，可靠价值规律调节。就供求关系而言，中国出口增长亦是由全球需求所推动。因此，不能简单地将中国的新能源产品视为“廉价”产品，更不能将其视为对他国经济的损害。相反，这些产品为全球市场提供了更多的选择和机会。香港中文大学教授、前海国际事务研究院院长郑永年近日就曾撰文指出，中国自身的发展和价值观为世界创造更大的上升空间和稳定的环境。如，为支持全球绿色发展和践行碳中和承诺，中国全力投入和培育壮大了新能源产业，不仅为世界加快脱碳贡献了成本更低、成熟度更高的新能源产品，而且还帮助更多国家创造了新的产业与就业。国际车企纷纷加码中国市场“用脚投票”才是最真实的。中国新能源市场的巨大潜力和持续发展动力，正吸引着全球车企的目光。现代汽车集团相关负责人强调，汽车领域的新能源变革早已成为社会共识。面对中国这一全球最大的新能源汽车市场，集团对在华电动化发展有着深远的期待。中国电动车市场在新能源汽车产业政策支持和消费者对科技和新能源的持续认可下，将迎来快速增长，对中国市场前景乐观。同时，针对新能源市场布局，现代汽车在未来将不断推出更多新车型来适应中国消费者的需求。更有车企强调了绿色发展与合作的主旋律。宝马集团董事长齐普策近日表示，绿色发展非独行之道，需众人并肩前行。作为汽车行业可持续发展的引领者，宝马集团目前正协同450多家中国供应商和600多家经销商的中国合作伙伴，实现全产业链减碳，积极推进循环经济在汽车产业的创新技术应用。记者今天从宝马在华相关部门进一步获悉，宝马集团正在中国几乎所有核心细分市场全力推进产品攻势。仅2024年，宝马将在中国市场推出20余款BMW和MINI品牌的新产品。不仅上述国际车企，大众、奥迪、丰田等都增加了在中国新能源汽车领域的投入，共同合作。今年4月11日，大众汽车集团宣布将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。奥迪品牌在华首个纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司，预计将于2024年底投产。丰田方面透露，面向中国这个世界规模最大、消费者需求最为旺盛的汽车市场，未来将推出更多能够满足中国消费者期待的新车型。“我没有看到‘产能过剩’，我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉在接受媒体采访时说。部分素材综编自：央视网、新华社等【编辑:刘欢】
- 4.苏泽光自2015年6月起出任机管局主席。林世雄感谢苏泽光过去九年在领导机管局方面的贡献，并对他的全心全力付出表示赞许。在苏泽光的领导下，香港国际机场多年来业务稳步向上，并走过许多重要的里程碑。苏泽光特别在规划及建设三跑道系统、发展“机场城市”、拓展多式联运网络及提升空运服务等主要范畴中担当关键的角色。在苏泽光担任机管局主席期间，香港国际机场屡获殊荣，无论在客运或货运方面均位处世界前列。
- 海报新闻记者 秦文 济南报道代小虎是青岛德邦物流有限公司的一名快递员。4月28日，庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京举行。作为青岛唯一一位新就业形态领域的全国五一劳动奖章获得者，代小虎进京领奖。
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生物质发电建设和运行方面，全国生物质发电新增装机63万千瓦，累计装机达4477万千瓦，同比增长7%。生物质发电量518亿千瓦时，同比增长6%。去江西萍乡爬武功山、吃莲花鸭血，去江苏宿迁参观项王故里、逛洪泽湖湿地公园，去山西运城游永乐宫、看七彩盐湖。小众旅游目的地为游客们提供了更多元化的游玩体验。今年以来，“流量”的风持续吹向中原，河南文旅市场“热辣滚烫”。为接住这“泼天的富贵”，早在春节前夕，该省已掀起了一轮“宠客”热潮：“韩愈”“岳飞”“张仲景”等河南籍历史名人集结郑州东站迎接游客；驻马店在雪天为游客准备几万杯热姜茶驱寒。甚至连市民、商户也加入到“宠客”大军：洛阳一餐馆为游客送上“公主专用勺”“公主专用吸管”、热心市民开敞篷跑车义务接送来自五湖四海的“公主”回宫……为向游客展示特色传统文化，有景区上演了雪地打太极、敲大鼓、唱豫剧，可谓花式“宠客”新招不断。有网友评论说，“这回豫豫真的打开了任督二脉。”
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回憶盡是傷：
▲双胜村会议记录、疑问三、张家兄弟承包的草地复垦这么多年为何没制止？
上卿：
top5、此外，广州中心城区陆续完善供水加压“分布图”，供水加压站增加至49座，合理分布在市内各处，发挥“削峰填谷、保质稳压”的作用，即便遇上突发情况，也能确保市民用水无忧。
她在他城：
top8、5月1-3日，西北地区东部和西南地区多阴雨天气，北方其它大部地区以晴间多云天气为主；4-5日华北中南部、黄淮、江淮东部及东北地区南部先后有小到中雨。
绘你一世倾城：
4月30日在长沙举行的2024年中非经贸博览会走进非洲活动新闻发布会公布上述信息。湖南省商务厅厅长沈裕谋在会上介绍，中非经贸博览会走进非洲、走进地方等系列活动，旨在落实中非合作论坛有关举措，进一步汇聚中非政府、地方、智库、企业、金融机构、商会协会等各方力量，共同推动中非务实合作高质量发展。
攒一ロ袋°βθ光～の：
top6、中新社记者 陈林、因为一首《蓝色多瑙河》，40岁的姚丹从小就向往去看看多瑙河。她觉得，那应是一条“蓝蓝的、柔美的”河流。直到2018年，姚丹从石家庄到多瑙河畔的塞尔维亚斯梅戴雷沃市工作时，才改变了这一印象。
한때 일찍이(曾经的曾经)：
top9、其他5起典型案例分别为：海东市互助土族自治县交通运输局原副局长李得胜在乡村道路项目招标中受贿问题。海南藏族自治州贵南县沙沟乡东让村一社原社长兼村扶贫互助协会理事长仁欠才让挪用特定款物问题。西宁市湟中区中心社会福利院、多巴社会福利院原院长肖迪、任国瑜违规使用困难群众救助资金问题。黄南藏族自治州尖扎县康杨镇宗子拉村委会原主任绽而有布侵吞村集体产业资金等问题。海北州门源县民政局便民服务大厅原工作人员王庆月贪污困难群众救济补助资金问题。